Gazdasági és Közlekedési Minisztérium 2004. 

A szakmapolitikai koncepció Európai Unió 2001-ben kiadott új közlekedéspolitikájára hivatkozva korszerűsíteni kívánja az országos közúthálózatot, a regionális és települési, valamint a hálózati jelentőségű egyes önkormányzati külterületi utakat. Csökkenteni kívánja a hálózatok szűk keresztmetszeteit és a forgalmi a forgalmi torlódásokat, harmonizálni akarja a közlekedési módozatok közötti egyensúlyt és kapcsolódást. Mindezt a közlekedésbiztonság és a környezeti szempontok magas szinten tartásával, a fenntartható mobilitás megteremtésével párhuzamosan kívánja elérni. A Balaton térségében az Összeurópai úthálózat részeként az M7-es autópályát, valamint a 8-es számú gyorsforgalmi utat nevesíti fő közúti infrastruktúra fejlesztésként. Páneurópai vasúti folyosók fejlesztése a Balaton térségét a Budapest- Székesfehérvár-Celldömölk vasútvonal révén érinti, amelyet Kohéziós Alapból fejlesztenének a koncepció szerint. A koncepció országosan kiemelten fejlesztendő három reptér közé sorolta a Sármelléki repülőteret.

A koncepció a Balatonnal nevesített módon a belvízi személyhajózással kapcsolatosan foglalkozik. Elsősorban az állami, önkormányzati és magántőke bevonásával kívánja a kikötőket a hozzájuk tartozó szolgáltató létesítmények infrastruktúráját fejleszteni, a balatoni hajózást, pedig környezeti, természeti értékek védelme okán, a helyi hagyományok fenntartása érdekében és az idegenforgalmi megfontolásokból a alapjában hosszú távon is zárt piacként kezeli.

Forrás: 2007. 09. 06. BFT ülés, 2. np., háttéranyag (Néhány fontosabb külső tényező számbavétele a Balaton térség vonatkozásában)

Dokumentum: GKM