A kidolgozandó projekt kapcsán a Balatoni Integrációs Kht. felvállalta a bonyolító feladatát, ennek megfelelően első lépésként 2008. április 2.-án egyeztető találkozót tartott Balatonfenyvesen. A találkozó során meghatározásra kerültek a projekt fő irányai és alappillérei. A közelmúltban történt második alkalommal a már összeállított háttéranyag kapcsán egy kibővített műhelymegbeszélésen a térség vállalkozóinak, önkormányzatainak és illetékes intézményeinek bevonásával kívánta feltárni a további fejlesztési lehetőségeket.

A dél-dunántúli ROP a Balaton vonatkozásában már a 2008. évre szóló akciótervében szerepeltette azt a támogatási prioritást, amely olyan komplex turisztikai termékfejlesztést támogat igen jelentős összeggel, ahol több fejlesztési részelem, közöttük fürdő- és kisvasúti fejlesztés is megjelenik. Ettől függetlenül mind a balatonfenyvesi, mind a buzsáki önkormányzat foglalkozott turisztikai termékfejlesztés lehetőségével, amelyhez csatlakozott a csisztapusztai fürdőt jelenleg üzemeltető vállalkozó nagyszabású fürdőfejlesztési elképzelésével. A többé-kevésbé egymástól függetlenül induló koncepciókat a Balatoni Integrációs Kht. munkaszervezete kapcsolta össze és tett javaslatot térségi vállalkozók bevonásával egy, a kisvasutat, mint fő kiszolgáló közlekedési rendszert is magában foglaló összetett fürdő-, falusi turizmus- gasztronómiai turizmus- és lovas turizmusfejlesztési projektre.  

A projekt középpontjában a jelenlegi elképzelések szerint a munkanevén Csisztakörnyéki Terület-, Vasút- és Turizmusfejlesztési Zrt. (CsTVT Zrt.) áll, melynek tulajdonosi körébe az érintett települések önkormányzatai, a fejlesztésben érdekelt és abban anyagilag is részt vevő vállalkozók, (többek között a Balaton-Boronka Kisvasút Kht.) valamint a szakmai management tagjai egyaránt beletartozhatnak. Ez a társaság kezdi meg a projekt előkészítését, nyújt be pályázatot a ROP akciótervében kiírt fejlesztési célra éa bízza meg a Balatoni Integrációs Kht –t a projekt bonyolításával.

Az egyik legfontosabb feladat a kívánt feltételeknek megfelelő közlekedési rendszer szervezeti struktúrájának kialakítása.

Az e célra létrehozott társaság több különálló vasútüzemet működtet, szervezete, irányítása azonban elsődlegesen szakmai feladatok szerint tagozódik, és csak másodlagosan területileg.

A szakmai tevékenység 4 fő szakszolgálatra épül; ezt egészítik ki az igazgatási feladatok:

·        „P” infrastruktúra:        (pályafenntartás) feladatai a vasúti pályahálózatok és kapcsolódó helyhez kötött létesítmények építésének, fenntartásának, üzemeltetésének szervezése, irányítása, végzése.

·        „G” gépészet:                a vasúti járművek beszerzésével, fenntartásával, üzemeltetésével kapcsolatos feladatok ellátása.

·        „F” forgalom:                a vasúti szolgáltatások nyújtása, forgalomszervezés.

·        „E” értékesítés:            a vasúti szolgáltatások tervezése, értékesítése, gazdálkodás irányítása, marketingfeladatok ellátása.

·        „I” igazgatás:                a szervezet működésének biztosítása, gazdasági, munkaügyi, jogi feladatok ellátása.

A vasútüzem működtetésének alapja a két műszaki szakterület, amelyek együttműködését, a szolgáltatások előállítását a forgalom szervezi, a szolgáltatások értékesítését pedig az értékesítés végzi.

A működtetés hátterét pedig valamennyi szakszolgálat esetén az igazgatás biztosítja.

A pályahálózat jövőbeni fejlesztésének alapvetően két részből kell állnia:

·        a meglévő pálya olyan további javítása, mely elfogadható szolgáltatási színvonalat tesz lehetővé,

·        a hálózat kiegészítése a turisztikailag érdekelt területek felé (ide értve az üzemen kívüli vonalak megfelelően átgondolt felújítását (újraépítését)).

Balatonfenyvesen mint átszálló-állomáson közvetlen kapcsolat teremthető a két vasútvonal (a nagyvasúti, illetve kisvasúti) átszállói között.

A kisvasút fejlesztésén túlmenően a kistérség számos elemből összeálló turisztikai kínálatát egy több szereplőből álló szolgáltatói kör összefogása alakítja ki.

Bár a javaslat Zrt. megalakulásával számol, azonban nem zárható ki egy lazább, konzorciális együttműködés sem, ahol csupán a piacra vitellel és a kisvasúttal kapcsolatos feladatok jelentenek közvetlen közös irányítást. Ebben az esetben célszerű minél előbb a konzorciumnak TDM működési formát adni, hogy a kitűzött célok elérhetők legyenek.

A Csisztapusztai – Gyógyfürdő fejlesztésére egy fedett, korszerű medence hozzáépítésével közel 1,2 mrd Ft értékben van szándék.

Imremajorban a lovas központ nemzetközi versenyek lebonyolítására alkalmas pályát, fedett lovagló termet, lovas színházat és számos olyan programot terveznek, amely a meglévő központ jelentős bővítését igényli. A kínálat vonzó unikuma lenne a kisvasúttal közösen történő lóvasúti üzem beindítása.

-         Szabadtéri lovasstadion a fedeles lovardában használt speciális talajjal, - illetve annak szabadtérre alkalmas változatával – világítással, öntözőrendszerrel, lelátókkal.

-         A fedeles lovardában megtalálható bár korszerűsítése – hőszigetelés, a fűthetőség miatt; a WC-k felújítása. A bár felett elhelyezkedő tribün felújítása.

-         A meglévő gazdasági épületek teljes átalakítása korszerű szálláshelyekké. Előtte szilárdburkolat, valamint parkolók létesítése.  

-              Kihasználva a Balaton vonzását, szeretnének az ide látogató vendégeknek estére programot biztosítani. Felvették a kapcsolatot a Magyarországon működő lovas színházakkal, a velük kötött megállapodás szerint egész évben folyamatos vendégszereplést vállalnak objektumukban, mely 25 x 65 méteres küzdőterének köszönhetően kivételes lehetőséget biztosít az egész estés produkciók megvalósításához.

-              A tervezett szabadtéri lovaspálya, nem csak nemzeti és nemzetközi lovasversenyek, hanem koncertek, kutyakiállítások, valamint különböző egyéb kulturális programok megrendezését is lehetővé tenné.

-              Évről-évre egyre nagyobb az igény lovas gyermektáborok rendezésére, melyben természetesen az Imremajor is örömmel venne részt.

-              2008. márciusában a lovarda 3 napos programot szervezett a díjugrató szakágban. A program kettős célt szolgált: edzőtáborként felkészülési lehetőséget adott a magyar válogatott lovasai számára a fedettpályás szezon lezárásaként, másrészt pedig kötelező továbbképzés is volt a díjugrató szakágban tevékenykedő edzők részére. A kurzuson több százan vettek részt. A jövőben több hasonló programot szeretnének rendezni a szabadtéri szezonban is.

Az Imremajori kúria magas minőségű szolgáltatás nyújtására alkalmassá tétele érdekében olyan tervet készített, amely a kultúrát, sportot, szabadidő eltöltést, és a pihenést helyezi előtérbe.

-         Színház terem felújítása, állandó és időszakos kiállítások szervezése

-         Színházi előadások rendezése, oktatások szervezése

-         Gyerekprogramok szervezése, bábszínház stb., koncertek

-         Különböző táncos rendezvények, esküvők, bálok szervezése

-         Helytörténeti múzeum kialakítása  - Imremajor az 50-s évek  politikai elitéltek munkatábora, szabadtéri kézműves táborok, vásárok szervezése

-         Szabadtéri programok (Mászófal, pónizás, röplabda, kerékpártúrák a berekben, hajtányozás és a kisvasúthoz kapcsolódó programok stb.)

-         Egyéb sportprogramok, edzőtáborok, hagyományőrző fesztivál szervezése

-         Berek delikát – élelmiszer vegyesbolt felújítása, átalakítása

-         Irodahelységek és egyéb kiszolgáló helységek felújítása

-         A működő vendéglátó egység fejlesztése: grill-kert megépítése, melegkonyhás  étterem,

-         A működő vendéglátó egység fejlesztése, fogadó-szálláshely kialakítása a vendéglátó egység felett. Csoportos szálláshelyek – apartmanok megépítése, kialakítása tetőtérben kb: 20 db.

-         Hagyományőrző jurta tábor építése a hatósági előírásoknak megfelelő mellékhelységek kialakításával az óvoda területén.

-         Az  épületkomplexum  akadálymentesítése.

Fonyód városa hegyi kilátó és az oda vezető kötélpálya tervével kíván csatlakozni a kínálati palettához, ennek az alprojektnek a költsége és integrálhatósága azonban ma még vizsgálat tárgya.

A fenti költségbecslés alapját képezi, hogy a projekt csak összefogással, valamennyi szereplő összehangolt fejlesztő és marketing tevékenységével lehet nyereséges és csak ez jelentheti a kisvasút fennmaradását.